гл.страница легенды мистика старая Прага дома, улицы выставки контакты

Первые фотографии Юдитина моста (2010 год)

Археологи собираются создать карту Юдитиного моста. В рамках этого уникального исследования в феврале 2010 года в ледяной воде, обеспечивающей видимость 1,5 метра, подводники сделали первые фотографии Юдитиного моста - моста, который служил пражанам задолго до того, как был построен Карлов мост.

План Карлова и Юдитина мостов
План Карлова и Юдитина мостов
Расположение Карлова и Юдитина мостов
Расположение Карлова и Юдитина мостов

До наших дней от Юдитиного моста сохранился последний староместский пролет, скрытый в подземелье монастыря Крестоносцев с красной звездой и под площадью Кржижовников, и остатки на Малостранской стороне, обнаруженные во время реконструкции Чертовки. Из этого известно, что мост был облицован песчаником, скрепленным металлическими скобами.

Прага. Вид на монастырь крестоносцев с красной звездой. 1900
Вид на монастырь крестоносцев с красной звездой. 1900
Арка Юдитина моста на Староместском берегу. Фото Галины Пунтусовой
Арка Юдитина моста на Староместском берегу

В 2009 подводники приречной полиции обнаружили и следующие остатки первого каменного моста в Праге. Найденные остатки постепенно будут нанесены на план. Археологи предполагают, что романский мост не шел по прямой, а имел изгиб. Его ширина была около 10 метров, как и у Карлова, но по направлению к Малой Стране он сужался - вероятно, из оборонительных соображений. На обоих концах моста стояли башни с воротами. За проезд по мосту брали пошлину. Пилоны были шестиугольной формы.

У Юдитиного моста мостовое полотно было на 3-4 метра ниже, чем у Карлова. Это оказалось роковым. Наводнение 1342 года и то, что обычно оно с собой несет, закупорили арки, вода оперлась на мост и проломила его. Поэтому арки Карлова моста преднамеренно были сделаны выше.

Прага. Карлов мост. Наводнение 1872
Карлов мост. Наводнение 1872
Карлов мост. Наводнение 1890
Карлов мост. Наводнение 1890

Юдитин мост проходил поблизости от нынешнего Карлова моста.

Самым старым способом переправы через реку был брод, который проходил между левым берегом рыбачьего поселения Кларовом и правым берегом Старого Места по направлению к торговому поселению Унгельт. На этом месте был перекат, образованный т.наз. скальным речным порогом, что могло послужить поводом для легенды о названии Праги. Одновременно на этом месте брода, собственно, водного порога, вода разливалась на постепенно поднимающиеся берега.

Прага. Модель строительства Карлова моста
Модель строительства Карлова моста
На месте брода позже начали работать переправы, которые, вероятно, с 9 века помогали преодолевать водное течение и преодолевают течение реки до наших дней после того, как в 1993 году была обновлена староместская переправа.

Из записей еврейского торговца на службе у арабов Ибрагима ибн Якоба известно, что в 939 году в Праге был деревянный мост. Далее он сообщает о том, что здесь так же проносили тело святого Вацлава и что в это время мост был поврежден наводнением. Известно, что вода поднималась до высоты 12 локтей над полотном моста.

Деревянный мост, вероятно был славянской конструкции. Его модель можно увидеть в Музее Карлова моста. Точное положение этого моста неизвестно. Предполагается, что он проходил поблизости и в направлении Юдитина или Карлова моста, был продолжением дорог Старого Места или Малой Страны.

Юдитин мост был построен между 1169 и 1172 годами. Это был позднероманский мост, построенный, вероятно, строительным братством Италии, явно имевшим опыт в строительстве мостов.

Прага. Деревянный мост
Деревянный мост
Юдитин мост
Юдитин мост

Инициатором строительства первого каменного моста в Чехии был король Владислав I. Говорят, что покровительствовала строительству этого моста его супруга Юдита Дуринска, в честь которой мост и был назван.

Мост был построен в модуле римской стопы, у него было так наз. римское деление, что означает, что арки расширялись по направлению к центру реки.

Сначала у него не было никакого укрепления - ни ворот, ни башен. В середине 13 века св. Анежка Чешская основала орден крестоносцев с красной звездой и построила их монастырь прямо у пяты Юдитина моста. Частью этого староместского укрепления Юдитина моста был костел, вероятно, св. Духа, госпиталь и башня. Это раннеготическое здание было построено строительным братством цистерианцев из Бургундии.

Прага. Юдитин мост. Подводные съемки Петра Слезака. 2010
Юдитин мост. Подводные съемки Петра Слезака. 2010
Юдитин мост. Подводные съемки Петра Слезака. 2010
Юдитин мост. Подводные съемки Петра Слезака. 2010

Юдитин мост, вероятно заканчивался еще до ворот на Малой Стране, где-то на месте отеля «У Трех страусов». Меньшая из двух Малостранских башен Карлова моста считалась первоначальной романской башней Юдитина моста. Последние исследования д-ра Драгоуна говорят в пользу гипотезы, что башня могла быть частью укрепления тогдашнего Иоаннитского дворца и воротами на Малую Страну.

Можно с уверенностью сказать, что Юдитин мост был очень удачным со строительно-архитектурной точки зрения, жемчужиной романского строительства. Его важность заключалась в том, что в окрестностях он был единственным путем между правым и левым берегом. Его значение не было только практическим или стратегическим, но он означал престижность правителя и значимость власти.

Прага. Юдитин мост. Подводные съемки Петра Слезака. 2010
Юдитин мост. Подводные съемки Петра Слезака. 2010
Юдитин мост. Подводные съемки Петра Слезака. 2010
Юдитин мост. Подводные съемки Петра Слезака. 2010

Отдельные строительные братства и цеха по возведению мостов отличались в используемых технологиях. Исследования архитектора Ондржея Шефцу показали, что пилоны Юдитина моста были поставлены на деревянные решетки. Они выдержали в воде более 800 лет. Их возраст будет определяться по кольцам методами дендрохронологии. В русле реки должно быть 12 фундаментов от пилонов Юдитина моста.

О строителях Юдитина моста ничего неизвестно, но есть предположения, что участвовали страговские цеха каменщиков. Находка знаков каменщиков не позволяет конкретно идентифицировать строителей.

Прага. Юдитин мост. Подводные съемки Петра Слезака. 2010
Юдитин мост. Подводные съемки Петра Слезака. 2010
Вид на Карлов мост с места, где стоял Юдитин мост. Фото Петра Слезака. 2010
Вид на Карлов мост с места Юдитина моста. 2010

Первоначальное позднероманское мощение Юдитина моста было из плит песчаника. Когда к мосту пришли крестоносцы с красной звездой, они подняли полотно моста на полметра, что его расширило почти на метр. С их приходом началась новая эпоха. У крестоносцев была обязанность заботиться о мосте и ремонтировать его. Собиралась пошлина, заботились о прохожих, ремонтировали мост. В компетенцию ведомства моста входило управление промыслом около реки: рыболовство, переправа.

Юдитин мост часто разрушался и ремонтировался. Роковым было наводнение 1342 года. После него Юдитин мост был отремонтирован с помощью деревянных перекрытий и служил в таком виде до окончания строительства Карлова моста, до 1407 года.

* * *

В 2014 году археологи обнаружили два пилона Юдитина моста и на Малостранской стороне, в подвалах Пинкасова дома на Кампе. Долго размышляли о том, что дом был построен на опорах Юдитина моста. То, что еще недавно было теорией, с помощью археологических зондов и детального исторического строительного исследования подтвердилось во время реконструкции объекта.

Прага. Пинкасов дом на Кампе. Фото Галины Пунтусовой
Пинкасов дом на Кампе
Прага. Пинкасов дом на Кампе
Пинкасов дом на Кампе

Дом № 8/515 в северной части Кампы назывался Prachovna, но более правильное название Пинкасов дом или Пинкасов дворец. Он был уничтожен шведами в 1648 году. Значительно был перестроен в конце 17 века, а потом в 60-е годы 18 века. Свое название сначала получил по имени мещанина Прахаржа, которому принадлежал в 1557 году. В 1815-1908 гг. принадлежал семье Пинкасов и носил их имя. Здесь родился и умер художник и публицист Собеслав Пинкас (1827-1901). Его сын Ладислав, д-р юр. наук, был основателем чешского клуба фехтования.

Прага. Пинкасов дом на Кампе. 2010
Пинкасов дом на Кампе
Пинкасов дом на Кампе
Пинкасов дом на Кампе

Подвал Пинкасова дома на Кампе скрывал два пилона романского Юдитина моста 12 века. Благодаря этому незаурядному открытию появилась мысль создать здесь музей Юдитина моста. Реконструкция объекта продлится приблизительно два года, после этого можно будет говорить о презентации открытия и доступности пилонов общественности.

По материалам PhDr. Zdeněk Dragoun, ing. Arch. Ondřej Sefců дир. Музея Карлова моста Zdeněk Bergman, Robert Oppelt


гл.страница легенды мистика старая Прага дома, улицы выставки контакты